Amnistía para Transportistas
La Comisión de Servicio Público le dará una amnistía a los transportistas que no estén al día con sus permisos para que renueven licencias de operadores sin las debidas penalidades. El sector de transportistas, ahora mucho más organizados, han logrado que este tipo de determinaciones beneficien a los transportistas que por distintas razones, operaban sin las debidas licencias y renovaciones. Esperamos que este sector también ponga de su parte y saquen de la carretera vehículos que no son seguros y que limimen prácticas peligrosas (sobre carga, pases de carriles sin señales) que nos ponen a todos en riesgo.
UPR - Río Piedras completamente peatonal
Ante la frecuencia de incidentes de violaciones y asaltos a miembros de la comunidad universitaria en el Recinto de Río Piedras de la UPR, la institución ha respondido con un abarcador plan que debe ser copiado por muchos cascos urbanos. Además de las clases de defensa personal, la propuesta consiste en convertir al recinto en uno completamente peatonal. Cuando adecuamos el espacio urbano para que caminemos, con todos los elementos de seguridad (iluminación, vegetación, marcados de aceras, etc.), la calidad de vida aumenta. Estaremos monitoreando los resultados de este plan para que otras instituciones y ciudades copien el éxito que esperamos que tenga.
Transporte a Vieques y Culebra otra vez en rojo
El sistema de transportación marítima entre Vieques y Fajardo fue paralizado hoy por varias horas por camioneros molestos por la utilización de un itinerario de viaje en forma de triángulo entre las islas municipios y Fajardo, en lugar de viajes directos. Los problemas enfrentados por los transportistas incluyen viajes más largos y cambios arbitrarios de horarios. Esto encarece los productos acarrerados a las islas.
Rotonda para solucionar el tapón
Otro artículo explicando la solución de la megarotonda para solucionar los graves problemas de tráfico en el Sector de Los Filtros entre Guaynabo y Bayamón. Para los que estén interesados en investigas sobre las rotondas pueden ver post anteriores en donde se detallan los aspectos técnicos y de diseño de las rotondas. Ojalá el DTOP dedicara el mismo tiempo para explicar el Metro Urbano y el sistema de tarifa variable.
Friday, December 30, 2011
Tuesday, December 20, 2011
Diciembre 20, 2011
Opulencia en ruedas
Hay que ver la noticia para intentar darle sentido a los que las reglas de la macroeconomía te esconden. Si hay 50 personas que, desde octubre hasta el presente, que han comprado un modelo de Porche cuyo precio base sobrepasa los $100,000, asumo que hay 250 que está dispuestas a romper un lechoncito de cuarenta o cincuenta mil pesitos para comprar un Infinity entry level para más o menos estar a la par. En una cultura urbana centrada en el automóvil, este cuadro refleja mucho de lo que está sucediendo en muchos aspectos de Puerto Rico. No me sorprendería que ocurriera un accidente con sólo con vehículos de lujo, como el que ocurrió en Japón hace unos días.
Terminado el Puente Dos Hermanos
Ya nos habíamos acostumbrado al arroz con jueyes en la entrada de la Isleta de San Juan. La reconsrtrucción del Puente Dos Hermanos inició tanto tiempo atrás que ya olvidamos su estado original. Luego de más de cuatro millones setecientos cuarenta y tres clavadas en el agua, espero que el puente tenga un espacio para los miles de bañistas que retan la gravedad tirándose a la refrescante agua.
Camioneros en el Huelga Tour
Ayer los camioneros y transportistas de carga de agregados llevaron una caravana por varios lugares del área metro. La razón para esta acción fue "alertar" sobre la práctica del Municipio de Guaynabo de cooperar con sus vehículos de carga, la operación de carga de agregados y construcción de carreteras en otros municipios. Nada impide al Gobierno Municipal de Guaynabo a realizar tales acciones, mucho más si están justificadas bajo la premisa de bajar gastos operacionales. Sin embargo, creo también que el reclamo de los camioneros debe ser atendido. No sólo porque la acción municipal en realidad le arrebata oportunidades de contratación, sino porque la matemática laboral en el sector público no necesariamente le está ahorrando dineros al erario público. Simple, cada vez que se contrata a un transportista para carga de agregados, se paga por viaje, de acuerdo a una tarifas acordadas. El transportista asume todos los gastos operacionales, tradicionalmente más simples que los complicados gastos operacionales de mantener vehículos y personal en el sector público. Otro factor que hay que considerar en el reclamo de los transportistas es si la competencia es completamente justa para ambas partes. Para un municipio interesado en repavimentar, la conveniencia de utilizar transportistas privados o al Municipio de Guaynabo, está dictada por razones económicas. Hay que asegurarse que los procesos administrativos que riguen la selección contemplen una comptencia justa para salvaguardar el objetivo de hacer más con menos dinero (todos estamos de acuerdo en eso) y a la vez darle oportunidad a tod@s que coman del pastel.
Hay que ver la noticia para intentar darle sentido a los que las reglas de la macroeconomía te esconden. Si hay 50 personas que, desde octubre hasta el presente, que han comprado un modelo de Porche cuyo precio base sobrepasa los $100,000, asumo que hay 250 que está dispuestas a romper un lechoncito de cuarenta o cincuenta mil pesitos para comprar un Infinity entry level para más o menos estar a la par. En una cultura urbana centrada en el automóvil, este cuadro refleja mucho de lo que está sucediendo en muchos aspectos de Puerto Rico. No me sorprendería que ocurriera un accidente con sólo con vehículos de lujo, como el que ocurrió en Japón hace unos días.
Terminado el Puente Dos Hermanos
Ya nos habíamos acostumbrado al arroz con jueyes en la entrada de la Isleta de San Juan. La reconsrtrucción del Puente Dos Hermanos inició tanto tiempo atrás que ya olvidamos su estado original. Luego de más de cuatro millones setecientos cuarenta y tres clavadas en el agua, espero que el puente tenga un espacio para los miles de bañistas que retan la gravedad tirándose a la refrescante agua.
Camioneros en el Huelga Tour
Ayer los camioneros y transportistas de carga de agregados llevaron una caravana por varios lugares del área metro. La razón para esta acción fue "alertar" sobre la práctica del Municipio de Guaynabo de cooperar con sus vehículos de carga, la operación de carga de agregados y construcción de carreteras en otros municipios. Nada impide al Gobierno Municipal de Guaynabo a realizar tales acciones, mucho más si están justificadas bajo la premisa de bajar gastos operacionales. Sin embargo, creo también que el reclamo de los camioneros debe ser atendido. No sólo porque la acción municipal en realidad le arrebata oportunidades de contratación, sino porque la matemática laboral en el sector público no necesariamente le está ahorrando dineros al erario público. Simple, cada vez que se contrata a un transportista para carga de agregados, se paga por viaje, de acuerdo a una tarifas acordadas. El transportista asume todos los gastos operacionales, tradicionalmente más simples que los complicados gastos operacionales de mantener vehículos y personal en el sector público. Otro factor que hay que considerar en el reclamo de los transportistas es si la competencia es completamente justa para ambas partes. Para un municipio interesado en repavimentar, la conveniencia de utilizar transportistas privados o al Municipio de Guaynabo, está dictada por razones económicas. Hay que asegurarse que los procesos administrativos que riguen la selección contemplen una comptencia justa para salvaguardar el objetivo de hacer más con menos dinero (todos estamos de acuerdo en eso) y a la vez darle oportunidad a tod@s que coman del pastel.
Wednesday, December 14, 2011
Diciembre 14, 2011
Autobuses rápidos & carriles de alta ocupación
Por: Joaquín Serrano
Habíamos reseñado hace algún tiempo en este foro la información del peculiar sistema que se está actualmente implantando en el tramo de la PR-22 (Expreso San Juan hacia Arecibo) en donde se contruyen los carriles de Metro Urbano. En estos carriles transcurrirán vehículos de transporte colectivo (llamados BRT's o Bus Rapid Transit) y vehículos particulares con más de dos ocupantes. Los vehículos particulares pagarán una tarifa variable que dependerá de la distancia recorrida y de el volumen de tráfico en horas pico. Todo esto se coordina mediante peajes autpomáticos similares a los que se utilizan para el Autoexpreso.
Cuando reseñamos la noticia puntualizamos que la falta de información sobre el sistema de Metro Urbano y la integración con los vehículos particulares llevaría a la ciudadanía a confusiones que nada ayudan en la implantación de novedosas y exitosas soluciones de tránsito como la que defiende el Secrrtario del DTOP en el artículo. Cuentas claras conservan amigos, dicen en el campo. Es importante que el DTOP lleve información mas allá de la escueta página de internet y las esporádicas apariciones en prensa para explicar este sistema.
Lo que primero preocupa de este sistema es que desde un principio indicaron que la aprobación de la Alianza Público Privada para la PR-22 y PR-5 no implicaría un alza en los peajes. Hoy la historia es diferente. La aparición de Metropistas y de Metro Urbano no fue una coincidencia. Hoy nos indican que el sistema de tarifa variable (o sea, un nuevo peaje) será uno de las fuentes de financiamiento de la APP. Es lógico que una operación de mantenimiento de autopistas debe tener una fuente de ingresos, pero el Gobierno pudo haber sido más claro.
Un sistema de tarifa variable utiliza fórmulas y modelos econométricos para poder fijar los precios de tiempo en tiempo. Estos modelos y fórmulas a su vez están basados en estudios de tráfico. Nada de eso se ha mostrado al público de manera transparente para que evaluemos objetivamente el proyecto en el cual, como contribuyentes, estamos invirtiendo.
Relacionado a este asunto de los flujos de tránsito, es necesario que los estudios presentados tomen en consideración la alta densidad vehicular que hay en PR. Especialmente en la región metropolitana. Hay que estar seguro que los casos de estudio utilizados para comparar a PR coincidan en términos de proporciones geográficas y de densidad a las de PR.
Cuando salió la noticia por primera vez, buscamos información sobre este novel sistema. Creo que, en términos generales, hay que estar de acuerdo con esta propuesta dce nuevo sistema de tránsito. Escencialmente porque vincula las prácticas de utilizar transporte colectivo, sin descartar otras alternativas igualmente ecoamigables como el carpooling.
Para los interesados en el tema, les recomendamos el siguiente escrito del Journal of Public Transportation. En este se describen las características técnicas del proyecto que se quiere implantar aquí, y da referencias de tendencias en la utilización de sistemas de tránsito similares.
Para que puedan evaluar un proyecto similar pueden visitar la página de Fast Trak Express Lanes en San Diego. Recomendamos la lectura de las preguntas frecuentes (FAQ).
Por: Joaquín Serrano
Habíamos reseñado hace algún tiempo en este foro la información del peculiar sistema que se está actualmente implantando en el tramo de la PR-22 (Expreso San Juan hacia Arecibo) en donde se contruyen los carriles de Metro Urbano. En estos carriles transcurrirán vehículos de transporte colectivo (llamados BRT's o Bus Rapid Transit) y vehículos particulares con más de dos ocupantes. Los vehículos particulares pagarán una tarifa variable que dependerá de la distancia recorrida y de el volumen de tráfico en horas pico. Todo esto se coordina mediante peajes autpomáticos similares a los que se utilizan para el Autoexpreso.
Cuando reseñamos la noticia puntualizamos que la falta de información sobre el sistema de Metro Urbano y la integración con los vehículos particulares llevaría a la ciudadanía a confusiones que nada ayudan en la implantación de novedosas y exitosas soluciones de tránsito como la que defiende el Secrrtario del DTOP en el artículo. Cuentas claras conservan amigos, dicen en el campo. Es importante que el DTOP lleve información mas allá de la escueta página de internet y las esporádicas apariciones en prensa para explicar este sistema.
Lo que primero preocupa de este sistema es que desde un principio indicaron que la aprobación de la Alianza Público Privada para la PR-22 y PR-5 no implicaría un alza en los peajes. Hoy la historia es diferente. La aparición de Metropistas y de Metro Urbano no fue una coincidencia. Hoy nos indican que el sistema de tarifa variable (o sea, un nuevo peaje) será uno de las fuentes de financiamiento de la APP. Es lógico que una operación de mantenimiento de autopistas debe tener una fuente de ingresos, pero el Gobierno pudo haber sido más claro.
Un sistema de tarifa variable utiliza fórmulas y modelos econométricos para poder fijar los precios de tiempo en tiempo. Estos modelos y fórmulas a su vez están basados en estudios de tráfico. Nada de eso se ha mostrado al público de manera transparente para que evaluemos objetivamente el proyecto en el cual, como contribuyentes, estamos invirtiendo.
Relacionado a este asunto de los flujos de tránsito, es necesario que los estudios presentados tomen en consideración la alta densidad vehicular que hay en PR. Especialmente en la región metropolitana. Hay que estar seguro que los casos de estudio utilizados para comparar a PR coincidan en términos de proporciones geográficas y de densidad a las de PR.
Cuando salió la noticia por primera vez, buscamos información sobre este novel sistema. Creo que, en términos generales, hay que estar de acuerdo con esta propuesta dce nuevo sistema de tránsito. Escencialmente porque vincula las prácticas de utilizar transporte colectivo, sin descartar otras alternativas igualmente ecoamigables como el carpooling.
Para los interesados en el tema, les recomendamos el siguiente escrito del Journal of Public Transportation. En este se describen las características técnicas del proyecto que se quiere implantar aquí, y da referencias de tendencias en la utilización de sistemas de tránsito similares.
Para que puedan evaluar un proyecto similar pueden visitar la página de Fast Trak Express Lanes en San Diego. Recomendamos la lectura de las preguntas frecuentes (FAQ).
Tuesday, December 13, 2011
Diciembre 13, 2011
Más asfalto
Es necesario. Las careteras están maltrechas con jota. La solución inmediata: otra Emisión de Bonos para asfaltar. 42% de la emisión de bonos se va en asfalto. $122 Millones. De los restantes, también se usarán para comprar las lanchas rápidas del servicio de transportación marítima hacia Culebra y Vieques y para mejorar el terminal de Culebras.
Fuga
Comprendo que el sistema de justicia es un absurdo. Comprendo que las condiciones en las carreteras propician muchos de los accidentes. Pero fugarse luego de un accidente es una práctica demasiado común en estos días. En esta noticia arrollaron a un agente motorizado y el conductor no se paró. Esta mañana desmembraron a una peatón, y tampoco se pararon.
Relacionado a esto el Gobernador se expresó en estos días.
Es necesario. Las careteras están maltrechas con jota. La solución inmediata: otra Emisión de Bonos para asfaltar. 42% de la emisión de bonos se va en asfalto. $122 Millones. De los restantes, también se usarán para comprar las lanchas rápidas del servicio de transportación marítima hacia Culebra y Vieques y para mejorar el terminal de Culebras.
Fuga
Comprendo que el sistema de justicia es un absurdo. Comprendo que las condiciones en las carreteras propician muchos de los accidentes. Pero fugarse luego de un accidente es una práctica demasiado común en estos días. En esta noticia arrollaron a un agente motorizado y el conductor no se paró. Esta mañana desmembraron a una peatón, y tampoco se pararon.
Relacionado a esto el Gobernador se expresó en estos días.
Friday, December 9, 2011
Diciembre 9, 2011
En esta cápsula estaremos comentando varias noticias de hace unos días atrás, que por razones de tiempo, no pudieron ser reseñadas.
Repavimentación en el área metropolitana
Los trabajos de repavimentación duarente el fin de semana conllevarán el cierre temporal de todos los carriles del puente número 1093 en la carretera PR-2, en el kilómetro 9.9, específicamente en dirección de San Juan a Bayamón Centro, explicó Harold Cortés, director ejecutivo Auxiliar de Infraestructura de la Autoridad de Carreteras y Transportación (ACT).
Ciclistas gatilleros
Las modalidades utilizadas por lo gatilleros para llegar a sus víctimas han superado lo que todavía ni se ha imaginado. Utilizar la bicicleta como medio de transporte para hacer la fechoría. Ya ni de los ciclistas se puedo uno fiar.
Patrullas fantasmas
Los asesinatos en las carreteras del país ha movido a la Policía a utuilizar la estrategia de patrullas fantasmas. Estas son vehículos oficiales pero sin las debidas identificaciones. Sólo el bimbo que estará apagado mientras se realizan los patrullajes. Esta medida es una de prevención mayormente para responder a los cada vez más frecuentes tiroreos de vehículo a vehículo en nuestras carreteras. Me imagino que también las utilizarán para atrapar conductores distraídos por el texteo.
Sigue la matraca de los celulares mientras se maneja
Hablando sobre el texteo mientras se conduce, hoy reseñan un estudio de la Administración Federal de Seguridad en el Tránsito en el cual revela que, pese a los esfuerzos de política para frenar esta práctica, éstos no han sido efectivos. Para que vean el estudio y todo lo relacionado a las estrategias para evitar el texteo mientras se manejan vehículos puede ir a este link.
En el tapón ocurren muchas cosas
Una historia urbana de Alexis Zárraga que cuenta todo lo que pasa en el tapón.
Exceso de muertes de peatones
El incremento de los accidentes con peatones es preocupante. Lo hemos denunciado aqui, no tener condiciones apropiadas de patonalidad en nuestras ciudades, atenta contra la seguridad pública.
Texaco se va, se va y se fueeeee
La tradicional "t" dentro de la estrella, logo característico de uno de los titanes de la industria del petróleo, no estará ya en nuestras carreteras. Las gasolineras Texaco ahora serán Puma. Hay que estar pendientes para ver si esta movida incrementa el precio de la gasolina al detalle.
Para que sepan sobre Puma Energy vallan a este link.
Para que vean la noticia que Puma Energy publicó en su página de internet, vallla aquí.
Para una noticia relacionada de la EPA valla a este link.
Tren alcanza nuevo récord de pasajeros
Las diferentes estrategias para aumentar el patrocinio, como abaratar los costos del pasaje, han dado resultado. Cada vez siguen incrementando los números de pasajeros que confian en este sistema de transporte.
Plan Vial de San Juan
El Municipio de San Juan, muy acertadamente, publicó su enmienda al Plan Vial, y lo ha puesto disponible en el internet para que lo revisemos. Iniciativas interesantes se están desarrollando en San Juan. Iniciativas de transporte que hay que apoyar. Para el documento vallla a este link.
Repavimentación en el área metropolitana
Los trabajos de repavimentación duarente el fin de semana conllevarán el cierre temporal de todos los carriles del puente número 1093 en la carretera PR-2, en el kilómetro 9.9, específicamente en dirección de San Juan a Bayamón Centro, explicó Harold Cortés, director ejecutivo Auxiliar de Infraestructura de la Autoridad de Carreteras y Transportación (ACT).
Ciclistas gatilleros
Las modalidades utilizadas por lo gatilleros para llegar a sus víctimas han superado lo que todavía ni se ha imaginado. Utilizar la bicicleta como medio de transporte para hacer la fechoría. Ya ni de los ciclistas se puedo uno fiar.
Patrullas fantasmas
Los asesinatos en las carreteras del país ha movido a la Policía a utuilizar la estrategia de patrullas fantasmas. Estas son vehículos oficiales pero sin las debidas identificaciones. Sólo el bimbo que estará apagado mientras se realizan los patrullajes. Esta medida es una de prevención mayormente para responder a los cada vez más frecuentes tiroreos de vehículo a vehículo en nuestras carreteras. Me imagino que también las utilizarán para atrapar conductores distraídos por el texteo.
Sigue la matraca de los celulares mientras se maneja
Hablando sobre el texteo mientras se conduce, hoy reseñan un estudio de la Administración Federal de Seguridad en el Tránsito en el cual revela que, pese a los esfuerzos de política para frenar esta práctica, éstos no han sido efectivos. Para que vean el estudio y todo lo relacionado a las estrategias para evitar el texteo mientras se manejan vehículos puede ir a este link.
En el tapón ocurren muchas cosas
Una historia urbana de Alexis Zárraga que cuenta todo lo que pasa en el tapón.
Exceso de muertes de peatones
El incremento de los accidentes con peatones es preocupante. Lo hemos denunciado aqui, no tener condiciones apropiadas de patonalidad en nuestras ciudades, atenta contra la seguridad pública.
Texaco se va, se va y se fueeeee
La tradicional "t" dentro de la estrella, logo característico de uno de los titanes de la industria del petróleo, no estará ya en nuestras carreteras. Las gasolineras Texaco ahora serán Puma. Hay que estar pendientes para ver si esta movida incrementa el precio de la gasolina al detalle.
Para que sepan sobre Puma Energy vallan a este link.
Para que vean la noticia que Puma Energy publicó en su página de internet, vallla aquí.
Para una noticia relacionada de la EPA valla a este link.
Tren alcanza nuevo récord de pasajeros
Las diferentes estrategias para aumentar el patrocinio, como abaratar los costos del pasaje, han dado resultado. Cada vez siguen incrementando los números de pasajeros que confian en este sistema de transporte.
Plan Vial de San Juan
El Municipio de San Juan, muy acertadamente, publicó su enmienda al Plan Vial, y lo ha puesto disponible en el internet para que lo revisemos. Iniciativas interesantes se están desarrollando en San Juan. Iniciativas de transporte que hay que apoyar. Para el documento vallla a este link.
Friday, December 2, 2011
Diciembre 2, 2011
Reparaciones en carreteras
La Autoridad de Carreteras y Transportación anunció los tramos de carreteras que serán impactados con reparaciones este fin de semana. Para el listado valla al artículo que reseñamos.
ATM Busca lanchas en New Orleans
La prensa reseña hoy una reunión entre el Director Ejecutivo de la Autoridad de Transporte Marítimo (ATM) y el Secretario de Estado se reunieron con funcionarios de la empresa Conrad Industries. La reunión se llevó a cabo en el International Workboat Show, que se celebra en New Orleans. No sabemos que importancia tiene esta reunión, xeceptuando la reseña de una actividad normal dentro de lo que se supone se haga en ese tipo de convenciones. Es importante seguirle el paso al desenlace del gasto de los 14 o 15 millones que la Asamblea Legislativa asignó a la ATM para comprar nuevas lanchas. Como lo hemos reseñado, la Resolución Conjunta 0936 autoriza a la ATM a realizar esta compra de vehículos sin el proceso de subasta.
Entendemos que el asunto es urgente, pero aún así no deben obviarse los procedimientos internos de sana administración pública que garantizan una buena compra, no sólo por el precio, sino tambiPn por la calidad del producto o servicio que se ofrece. Lo que se hace a la ligera en el ambiente de administración pública tiene muy pocos buenos resultados. Recomendamos a las autoridades del Gobierno (DTOP, ACT, ATM, ect) a garantizar transparencia en este proceso de compra.
Para la página de Conrad Idustries valla a este link.
Para la página de la Feria de Embarcaciones valla a este link.
La Autoridad de Carreteras y Transportación anunció los tramos de carreteras que serán impactados con reparaciones este fin de semana. Para el listado valla al artículo que reseñamos.
ATM Busca lanchas en New Orleans
La prensa reseña hoy una reunión entre el Director Ejecutivo de la Autoridad de Transporte Marítimo (ATM) y el Secretario de Estado se reunieron con funcionarios de la empresa Conrad Industries. La reunión se llevó a cabo en el International Workboat Show, que se celebra en New Orleans. No sabemos que importancia tiene esta reunión, xeceptuando la reseña de una actividad normal dentro de lo que se supone se haga en ese tipo de convenciones. Es importante seguirle el paso al desenlace del gasto de los 14 o 15 millones que la Asamblea Legislativa asignó a la ATM para comprar nuevas lanchas. Como lo hemos reseñado, la Resolución Conjunta 0936 autoriza a la ATM a realizar esta compra de vehículos sin el proceso de subasta.
Entendemos que el asunto es urgente, pero aún así no deben obviarse los procedimientos internos de sana administración pública que garantizan una buena compra, no sólo por el precio, sino tambiPn por la calidad del producto o servicio que se ofrece. Lo que se hace a la ligera en el ambiente de administración pública tiene muy pocos buenos resultados. Recomendamos a las autoridades del Gobierno (DTOP, ACT, ATM, ect) a garantizar transparencia en este proceso de compra.
Para la página de Conrad Idustries valla a este link.
Para la página de la Feria de Embarcaciones valla a este link.
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